Corporate bedrijfsfilm
Meer weten over Strukton? Klik hier!
Meer weten over het Universiteitsfonds Delft? Klik hier!
Robin van Abeelen won de eerste prijs voor zijn onderzoek naar de Noord/Zuidlijn. Hij ging naar huis met een waardecheque van € 5.000,-. In zijn onderzoek gaat Van Abeelen in op de risico's van ondergronds bouwen en evalueert hij verschillende methodes voor risicoanalyse. ‘De klant heeft behoefte aan een betrouwbaar oordeel, gebaseerd op ervaringen uit het verleden en kunde. Daarom dienen de verschillende methodes geëvalueerd en getoetst te worden op hun toepasbaarheid’, aldus de winnaar. Deze visie getuigt van een sterk inlevend vermogen, die Van Abeelen combineert met oog voor een actueel maatschappelijk vraagstuk en een gedegen aanpak, aldus motiveerde juryvoorzitter prof. dr. ir. A. A. A. Molenaar de keuze voor deze winnaar.
De tweede en derde prijs, elk € 2.500,-, zijn gewonnen door Jan Wouter Langenberg en Benjamin ter Kuile. Langenberg werd beloond voor zijn verslag over congestie in elektriciteitsnetwerken en Ter Kuile voor zijn verslag over simulatie luchtverontreiniging. Hieronder staat een beschrijving van elk van de onderzoeken.
Benjamin ter Kuile – Simulatie luchtverontreiniging
Luchtkwaliteit is een belangrijke factor bij de planning van stedenbouwkundige projecten. De ligging t.o.v. industriegebieden en wegen, de invloed van vegetatie en de oriëntatie van gebouwen in relatie tot dominante windrichtingen zijn belangrijke factoren. In toenemende mate moet rekening worden gehouden met de invloed van rampen op luchtkwaliteit en -veiligheid. Voor het voorspellen van luchtverontreiniging wordt momenteel gebruik gemaakt van semi-empirische modellen die hun basis hebben in de jaren 60 van de vorige eeuw. Hierbij wordt grotendeels voorbij gegaan aan de ontwikkelingen die in de afgelopen decennia het veel nauwkeuriger voorspellen van luchtstromingen met computersimulaties hebben mogelijk gemaakt.
In mijn Masters onderzoeksproject heb ik een computersimulatiemodel ontwikkeld waarmee luchtstromingen en - verontreiniging in bebouwde gebieden nauwkeurig voorspeld kunnen worden. In het model is er speciale aandacht voor de invloed van vegetatie. Een belangrijke doorbraak was dat met de door mij ontwikkelde software het nu eenvoudig is om een wijk in een stad gedetailleerd om te zetten naar een 3- dimensionaal simulatiemodel. De computersimulaties zijn o.a. toegepast op de campus van de TU Delft en zijn gevalideerd aan de hand van experimentele data.
Dankzij mijn project is het nu mogelijk om luchtkwaliteit en veiligheid een integraal onderdeel van stedenbouwkundige planning te laten zijn. Scenario's voor verschillende bebouwingen en weercondities kunnen eenvoudig en met een veel betere nauwkeurigheid dan thans gebruikelijk- worden doorgerekend. In de niet al te verre toekomst zal het met deze technieken zelfs mogelijk zijn om de verspreiding van vervuiling/chemicaliën realtime te simuleren, bijvoorbeeld ter ondersteuning van actieplannen bij calamiteiten.
Robin van Abeelen – Noord/zuidlijn
We kunnen er niet meer om heen. Onze ondergrondse ruimte hebben we tegenwoordig hard nodig om de economische groei van een dichtbevolkt gebied onbelemmerd te kunnen laten plaats vinden. Ondergronds bouwen is echter uitdagend, maar gaat niet zonder risico’s. De impact van (mogelijke) zettingen op de omgeving dient voorafgaand aan het bouwproces beoordeeld te worden om zo de risico’s te beheersen. Er zijn verschillende methodes om een dergelijke zettings-risico-analyse uit te voeren, variërend van het gebruik van eenvoudige rekenregels tot het toepassen van complexe 3D eindige elementen modellen. De klant heeft behoefte aan een betrouwbaar oordeel, gebaseerd op ervaringen uit het verleden en kunde. Daarom dienen de verschillende methodes geëvalueerd en getoetst te worden op hun toepasbaarheid.
In mijn afstudeerproject heb ik een uitgebreide studie gedaan naar deze toepasbaarheid en heb ik oplossingen aangedragen om bestaande methodes te verbeteren. Het tweede zakkingsincident aan de Vijzelgracht heeft veel (negatieve) gevolgen gehad voor de bouw van de Noord/Zuidlijn, maar positief is dat extra inzicht verkregen is in de mechanismen en schade die in een gebouw ontstaan als gevolg van de opgetreden zetting. Een uitgebreide case-studie is uitgevoerd naar dit incident wat heeft geresulteerd in waardevolle informatie voor de toekomst. Met het oog op al de te realiseren ondergrondse constructies (bijvoorbeeld spoortunnel Delft) is het noodzakelijk onze bestaande kennis te verbeteren en meer inzicht te krijgen in het complexe grond-constructie gedrag.
Jan Wouter Langenberg – Congestie in elekctriciteitsnetwerken
Dit afstudeeronderzoek betreft een kwantitatieve studie naar de effecten van verschillende mogelijke methoden om congestie op de hoogspanningsnetten voor elektriciteit te verhelpen. Het onderwerp is zeer relevant vanuit het oogpunt van duurzame ontwikkeling in verband met het feit dat een van de voornaamste oorzaken van dergelijke congestie gevormd wordt door de plannen om grootschalige windenergie voor de Nederlandse en Duitse kust te realiseren. De scriptie - en het daaraan verbonden wetenschappelijke artikel - gaan specifiek in op de consequenties van verschillende hoeveelheden en locaties van windenergie voor de maatschappelijke kosten in verband met congestie op de hoogspanningsnetten. De resultaten bieden beleidsmakers inzicht in de omvang van de consequenties van duurzame ontwikkeling voor het handhaven van de overige doelstellingen binnen de elektriciteitsvoorziening zoals betrouwbaarheid en betaalbaarheid.
De onderzoeksresultaten laten zien dat een bepaalde mate van overbelasting, zoals de komende jaren te verwachten valt, goed met prijszones kan worden aangepakt in afwachting van de aanleg van met nieuwe infrastructuur zoals overhaaste uitbreidingen van de hoogspannningsnetten. Zo aan we slimmer om met de bestaande infrastructuur, wordt duidelijk wat de waarde is van de netten, en winnen we tijd om nieuwe hoogspanningslijnen zorgvuldig in te passen in een dichtbevolkte leefomgeving.